On Schedule

by Friedhelm Weidelich

With Gauge 1, there’s a lot of hype, but it often takes years before production begins. Sometimes, even after ten years, there’s still no model in sight. But things move faster when you have a plan.

L'échelle 1 fait l'objet d'un véritable engouement, mais il faut souvent attendre des années avant que la production ne démarre. Parfois, même après dix ans, aucun modèle n'est encore en vue. Mais les choses avancent plus vite quand on a un plan.

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Circus wagons from Wema

by Friedhelm Weidelich

Circus wagons used to be transported by rail, and are still occasionally transported that way today. Wema now offers suitable cargo for 1-gauge freight cars.

Autrefois, les roulottes de cirque étaient transportées par chemin de fer, et c'est encore parfois le cas aujourd'hui. Wema propose désormais des marchandises adaptées aux wagons de marchandises à l'échelle 1.

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First Video of Märklin's DHG 500

by Friedhelm Weidelich

Upright videos are admittedly impractical when the subject is wider than it is tall. But at least the handmade sample of the Henschel diesel locomotive is now finished.

Il faut bien admettre que les vidéos en mode portrait ne sont pas très pratiques lorsque le sujet est plus large que haut. Mais au moins, la maquette artisanale de la locomotive diesel Henschel est désormais terminée.

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Let's go to Kirchenlaibach

by Friedhelm Weidelich

Kirchenlaibach is still a railway hub. But the steam locomotive depot has been gone for 50 years. My 22 photos show, among other things, long-forgotten coal-loading facilities—simple inspirations for gauge 1 layouts.

Kirchenlaibach est toujours un nœud ferroviaire. Mais le dépôt de locomotives à vapeur a disparu depuis 50 ans. Mes 22 photos montrent, entre autres, des installations de chargement de charbon tombées dans l'oubli depuis longtemps — de simples sources d'inspiration pour les maquettes à l'échelle 1.

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