In der beliebten Epoche IV, nach 1968, hatten viele Prellböcke bereits ausgedient. Mit einfachsten Mitteln kann man ihnen einen modellbahnerisches Denkmal setzen.

Als Wende- und Triebzüge weitgehend dem Nahverkehr vorbehalten waren, herrschte in Stuttgart Hbf ein abwechslungsreicher Verkehr durch das Umspannen und Bereitstellen der Personenzüge und Postwagen. 34 historische Fotos dokumentieren das neue Stellwerk, die letzten TEE-Züge und die Lokomotiven der 1960er und 1970er Jahre.

Schon 2018 berichtete ich über eine 750-mm-Museumsbahn, die ich bei einen Umweg zufällig entdeckte. Es hat sich seitdem viel getan. In zwei Wochen gibt es interessante Veranstaltungen mit einem Dampfzug.

Auf der Rückfahrt von Martigny nach Chamonix bietet der Mont-Blanc-Express weitere spektakuläre Aussichten. Und ein kleines Bahnhofsgebäude gefällt besonders. 36 Fotos.

Die Ortsnamen auf den Bahnhofsschildern sind eine wenig thematisierte Materie. Wie sie seit der Epoche III bei der Deutschen Bundesbahn aussehen sollten, beschreibt der folgende Artikel mit Originaldokumenten.

Spur1-igartig.de hat meisterhaft Teile des Bahnhofs Reutlingen Süd als Spur-1-Modell gebaut. Das Gebäude soll der beeindruckende Diorama-Mittelpunkt mit einem hochinteressanten Spurplan werden.

Im Teil 2 des Reiseberichts treffen wir Altes und Neues. An einem Haltepunkt sind die Epochen I und VI vereint.

Manchmal geht es nicht ohne Bahnhöfe im Untergrund. Ein Modell für die Spur 1 bietet ganz neue Perspektiven.

Der Landbahnhof in Baden-Württemberg ist baulich kompakt und betrieblich ergiebig. Inspirierende historische Fotos und ein weiterführender Zufallsfund, der das Potenzial einer Spur-1-Anlage demonstriert.

Manchmal sind es die kleinen Bahnhöfe, die gerade im Güterverkehr viel zu bieten haben und auch ohne komplizierte Gleispläne auskommen. Wenn sie dann noch für mehrere Epochen taugen, eignen sie sich perfekt für die Spur 1. In Baden-Württemberg habe ich so einen Bahnhof gefunden.

Stuttgarts Hauptbahnhof war in den 1970er Jahren ein gut funktionierender Kopfbahnhof mit interessanten Fahrzeugen. Ein Blick zurück in die Epoche IV. Später warb hier auch Märklin für Modellbahnen.

Das Deutsche Technikmuseum und die Technische Universität Darmstadt haben den Anhalter Bahnhof digital neu erstehen lassen. Er kann nun virtuell betreten werden.

Zwei österreichische Aussteller stellten in Gießen neues Material für den Landschaftsbau, Dioramen und Gebäude aus.

Horst Göhr hat den Bahnhof Neuendorf-Karritz fertiggestellt und fotografiert. Die Liebe zum Detail wird sichtbar – und dafür ist die Spur 1 ja prädestiniert.

Nicht jeder hat den Platz, um im Spur-1-Maßstab 1:32 ein ganzes Bahnhofsgelände zu dokumentieren. Bei der Schmalspur sind die Bahnhöfe naturgemäß kleiner. Deshalb entstand mit den drei Gebäuden von Ochsenhausen ein Meisterwerk, das spur1info mit 44 Fotos zeigen kann.

Der Altmark-Bahnhof von Horst Göhr steht kurz vor der Fertigstellung. Hier einige Schnappschüsse des Gebäudes.

Klütz ist durch seinen kompakten Bahnhof mit Drehscheibe bekannt, dessen Gebäude es auch für die Spur 1 gab. Die Feldbahn mit 600 mm Spurweite der Stiftung deutsche Kleinbahnen bietet interessante Perspektiven und etwas Nostalgie. 60 Fotos.

Backstein und Fachwerk, wenig Platzbedarf und ein Hauch Romantik: Horst Göhr baut einen kleinen Bahnhof in der Altmark, der vor 21 Jahren leider seine Funktion verlor.

Monheim war Endstation der bayerischen Lokalbahn Fünfstetten - Monheim. Nun gibt es das Bahnhofsgebäude und die Bekohlungsanlage als Spur-1-Modelle.