Ein Eisenbahn-Knotenpunkt ist Kirchenlaibach noch immer. Doch das Dampflok-Bw gibt es schon seit 50 Jahren nicht mehr. Meine 22 Fotos zeigen unter anderem längst vergessene Bekohlungsanlagen – einfache Vorbilder für Spur-1-Anlagen.

Wenn man alte Fotos betrachtet, entdeckt man gelegentlich längst vergessene Details, die vor Jahrzehnten noch häufig bei der Eisenbahn anzutreffen waren. Zum Beispiel einen Unterflurhydranten, den man mit Teilen aus der Restekiste leicht nachbauen kann. Eine kleine Feierabend-Bastelei aus der Schweiz mit denkbar geringem Platzbedarf.

1974 ging die Dampflokzeit in Rottweil langsam zuende, die Geschichte des Bahnbetriebswerks wurde durch kommunalpolitische Dummheit weitgehend ausradiert. Teil 2 einer Fotoserie.

1974 ging die Dampflokzeit in Rottweil langsam zuende. Doch wer einen Nachmittag mit der Kamera zu Besuch war, konnte den Betrieb mit 50ern, einer 038, einer 078 und wenigen Dieselloks auf den Polyesterfilm bannen. Teil 1 einer Fotoserie.

Die Epoche IV der Deutschen Bundesbahn ist immer noch die beliebteste bei den Spur-1-Bahnern. Doch wie sah es am Anfang dieser Epoche tatsächlich aus? Denn die Erinnerungen sind schon stark verblasst.

Nach längerer Pause entwickelt Weinert Modellbau wieder ein paar feine Zubehörteile für die Spur 1.

Die Ziegler-Brüder haben ihr Museums-Bw Weizen mit einer kleinen Bekohlungsanlage vervollständigt. Nach langem Warten hatten sie sich entschlossen, das Modell selbst zu bauen. Es ist funktionsfähig und kann sich sehen lassen.

Hier beschreiben und zeigen sie, wie sie beim Bau vorgegangen sind.

Ein Leser hat uns eine Adresse für hochwertige Modelle von Maschinen zur Metallbearbeitung verraten. Sie werden fix und fertig geliefert und sind hoch detailliert.

Die Steiner Modellwerke haben den Bekohlungs-Schrägaufzug neu konzipiert. Die Loren werden noch einmal produziert.