Bei den Internationeln Spur-0+1-Tagen in Gießen zeigte mir Herr Wildi ein Handmuster eines französischen Güterwagens, zu dem es nun endlich Informationen gibt, weil die Vorbestellfrist bald endet.

Zum Schluss gelangen noch ein paar Schnappschüsse bei Pesolillo: eine Drehstrom-Lok, CIWL-Pullman-Wagen und der italienische Tipo-Personenwagen.

AMJL arbeitet weiter an alten und neuen Modellen für die Spur 1 und brachte sie zum Fotografieren an meinen Fototisch. 29 Fotos.

Zum ersten Mal in Deutschland gezeigt wurde die französische Güterzuglok CC 14100 von Pesolillo. Ein Supermodell in 22 Fotos.

Bei einem Besuch von Laurant Wildi konnte ich einen neuen französischen Güterwagen fotografieren.

Noch vier Wochen sind es bis zu den Internationalen Spur 0+1 Tagen in Gießen.

Wie in den Jahren zuvor wird wieder ein neues Spur-1-Diorama der Michasdorfer Kleinbahn ausgestellt werden und von Besuchern umlagert sein. Ich habe es deshalb schon vorab fotografiert. 34 stimmungsvolle Fotos im Großformat.

Güterwagen sind europaweit unterwegs, und so kann man sich über eine Neuheit freuen.

Die französischen Elektroloks mit einem speziellen Kopf-Design sind berühmt. Die Spur-1-Modelle rücken ein wenig näher.

Auf der Savoie Modélisme in Chambéry werden heute SNCF-Modelle für die Spuren 1 und 0 angekündigt, auf die schon einige Modellbahner und Sanmler sehnsüchtig gewartet haben werden.

Modelbex hat ein Handmuster des Spur-1-Modells der Elektrolok BB MTE der SNCF erhalten und möchte nun die Stückzahlen der Varianten festlegen. Die Lok ist ein Klassiker.

Noch einmal werfen wir einen Blick nach Frankreich: auf Details am Gleis und die abgestellten Güterwagen mit mehr als hundertjähriger Geschichte.

Bei der französischen Museumsbahn fand ich das Gegenstück zum handbetätigten 5-Tonnen-Kran aus Bayern, den Fine Models für die Spur 1 produziert hat. Er ist 116 Jahre alt.

Handwerklich hergestellte Kleinserienmodelle der Spur 1 haben längere Lieferzeiten. Doch das Warten hat sich gelohnt. Die Baureihe 67400 der SNCF von JK-Models hat den Kunden so begeistert, dass er eine Reihe Fotos geschickt hat.

Alte Eisenbahnwagen zu erhalten, ist mühsam, aber angesichts der Geschichtslosigkeit vieler Bahngesellschaften dringend notwendig. Aber was ist von dem Konzept zu halten, das ich hier fotografisch vorstelle?

Auf der Rückfahrt von Martigny nach Chamonix bietet der Mont-Blanc-Express weitere spektakuläre Aussichten. Und ein kleines Bahnhofsgebäude gefällt besonders. 36 Fotos.

In Vallorcine muss man umsteigen, denn einen kurzen Abschnitt kann der Mont-Blanc-Express nur mit Hilfe der Zahnstange bewältigen. Ins Rhône-Tal hinab beträgt die Neigung 200 Promille.

Auf Meterspur durch die französischen Alpen in Haute Savoie zu fahren, ist ein beglückendes Erlebnis.

Reisen Sie mit und genießen Sie die fotografischen Impressionen.

Bunte Wagensammlungen und exotische Lokomotiven sind bei Museums- und Touristenbahnen nicht selten. Doch eine große 52 der Deutschen Reichsbahn bei einem kleinen französischen Betrieb anzutreffen, ist eine echte Überraschung.

In Frankreich und der Schweiz gibt es unzählige spektakuläre Bergbahnen. Die Chemin de Fer de Montenvers ist kurz, aber gut.

Die Überschrift kann man so oder so interpretieren. Gelegentlich hat Gutes aus Amerika Jahrzehnte überdauert: Güterwagen.

Die 141 R war eine in Nordamerika hergestellte Dampflok, die in Frankreich den Lokmangel nach dem 2. Weltkrieg zu beseitigen half. Die Spur-1-Modelle von Modelbex sind lieferbar und hier durch Fotos dokumentiert.

Wie so manche Neuankündigung aus Göppingen hat der Edelweiß-Express in Spur 1 schon seinen Teil Staub aufgewirbelt, noch bevor er über die Modellgleise rauscht. Fundierte Anmerkungen zum historischen Zug-Vorbild von Ern Hettinger und ein interessanter Kommentar aus Belgien mit weiteren Fakten.

In unsicheren Zeiten setzt Märklin bei der Spur 1 auf Luxus.

Das Guckkasten-Diorama Jean-Ville von Jan van Remmerden beeindruckte in Gießen durch seinen Detailreichtum und die auf kleinstem Raum eingefangene Szenerie eines französischen oder korsischen Bergdorfs. 28 Fotos im Großformat.

Eine veraltete Homepage, keine Reaktion auf E-Mails. Aber immerhin reichte es bei AMJL für ein paar schnelle Fotos der aktuellen Neuheiten.

Die französischen TEE-Wagen der Bauart Mistral 69 sind da, Lematec liefert sie nun aus. Luxus für die Spur 1.

Modelbex plant für nächstes Jahr die Lieferung einer beliebten französischen Elektrolok, die unter anderem berühmte Schnellzüge beförderte.

Heute ist Weltkatzentag!

Vor zwei Jahren war diese große französische Spur-Null-Anlage schon einmal in Gießen auf den Internationalen Spur 0+1-Tagen ausgestellt. Diesmal fielen ein paar neue Details auf.

Gleich drei Handmuster hat AMJL mitgebracht. Die UIC-Wagen der SNCF sind sehr detailliert. 44 Fotos.

Aus China sandte Fine Models Fotos aller Versionen der Dampf-Schneeschleuder von Henschel für die Spur 1.

Der Mistral ist ein kalter Wind, der vom Norden Frankreichs bis nach Südfrankreich weht. Ihm folgte einst ein TEE mit luxuriösen Wagen, die auch in der Spur 1 nicht für jeden sind.

Zum ersten Mal stellte Wunder in Speyer die lange erwartete 231 G und K der SNCF als Handmuster vor.

AMJL liefert die zweite Charge der französischen gedeckten Güterwagen für die Spur 1 aus. Ein genauer Blick auf den Ghs mit vielen Fotos.

Die 1875 gegründete Zuckerfabrik von Toury in Frankreich hatte einst ein ausgedehntes Schmalspurnetz für den Rübentransport und den Werksverkehr. Uwe Haas hat ihr ein Denkmal gesetzt.

Das erste Spur-1-Modell des französischen Spur-0-Anbieters AMJL ist auf den Markt gekommen. Wer vorbestellt hatte, besitzt nun ein schönes Güterwagenmodell. Eine Besprechung mit 26 Fotos.

Der französische Markt für Spur-1-Modelle wächst beständig. Auch wenn immer wieder große Dampf- und Elektroloks geliefert werden, fehlen noch universell einsetzbare, kompakte Dieselloks. JK-Models baut in Kleinserie die BB 67400, eine Diesel-Ikone der SNCF.

Dingler bringt attraktive Spur-1-Wagen für den internationalen Verkehr. Erste Fotos exklusiv bei spur1info.

Modelle bestimmter Varianten der Baureihe 44 bietet Spur 1 Austria auch in kleiner Auflage für unsere Nachbarländer an.

Hier sind die Werksaufnahmen aller anderen Versionen der ELNA 6 von Kiss Modellbahnen für die Spur 1. Die Variantenvielfalt dieser kompakten Tenderlok ist beeindruckend. Auch die französische 040TX ist dabei.

Die Baureihe 181² ist wie die 111 eine zeitlos schöne Lok. MBW hat nun angekündigt, die Mehrsystemlok zum 50-jährigen Jubiläum 2024 zu liefern. Damit können internationale Züge gefahren werden.

In Annecy, etwa fünfzig Kilometer südlich von Genf, steht das prachtvolle Maison Gallo. Ein Nachbau für die Spur 1.

Bei den vielen, zum Teil schon bekannten Anlagen stach die Spur-Null-Anlage Chemin de fer de la chapelle mit einem nordfranzösischen SNCF-Motiv heraus. 20 Fotos im Großformat.

AMJL hatte sich kurzfristig entschlossen, in Gießen auszustellen. Und brachte eine interessante Erfahrung mit.

Eine interessante Ankündigung für europäische Spur-1-Kunden.

Aus Frankreich erreichten uns Fotos der gedeckten SNCF-Güterwagen für die Spur 1.

Erstmals wird in einem deutschen Buch ausführlich die wechselhafte Geschichte der Eisenbahnen im Elsass und in Lothringen beschrieben. Es ist lesenswert.

Ein neuer Abonnent aus Südamerika baut französische Stadthäuser im Spur-1-Maßstab 1:32 auf höchstem Niveau, inspiriert von Emmanuel Nouaillier. Modellbau-Kunst vom Feinsten.

Es gibt eine Alternative zu den Figuren, die bei der SNCF 241-A-58 von Märklin mitgeliefert werden.

Die Tendabahn gehört technisch zu den interessantesten Bahnen im französischen Grenzgebiet zu Italien. Doch eine Fahrt im „Train des merveilles“ ist enttäuschend und teilweise Zeitverschwendung.

Modellbau Marcus Jaegers hat zwei neue Drehgestell-Flachwagen nach deutschem und französischem Vorbild im Programm.

Im dritten und letzten Teil über den Train des pignes in Südfrankreich dokumentieren weitere 62 Fotos diese wunderschöne Dampfbahn und ihre Strecke in der Provence. Insgesamt waren es 168 Fotos – genug, um ein Buch zu füllen.

Im zweiten Teil setzen wir unsere Fahrt mit dem Pinienzapfenzug fort und haben reichlich Zeit, den Bahnhof und das Dorf von Annot zu erkunden. Und dann wird die Lok für die Rückfahrt gedreht.

In Frankreich gibt es eine Reihe von wunderschönen Museumsbahnen auf Meterspur. Wir sind mit den Chemins de fer de Provence gefahren. Ein Bericht mit 55 Fotos, die Fernweh machen.

In der französischen Zone waren in drei Jahrzehnten nach dem 2. Weltkrieg auch französische Postwagen unterwegs.

AM Productions aus Frankreich bereichert den wachsenden französischen Spur-1-Markt mit einem ersten Wagenmodell.

Twerenbold Modellbau liefert die im Frühjahr 2019 angekündigten französischen Kühlwagen für die Spur 1 aus. Bilder aller Versionen.

Nach einer schwarzgrünen Ausführung hat Proform nun eine schwarze Version der schweren sechsachsigen französischen Dampflokomotive 160A1 mit roten Zierstreifen und silberfarbenen Kesselringen fertiggestellt.

Irgendwann musste sie auch im Maßstab 1:32 kommen: die 08 1001 der Deutschen Reichsbahn. Die Kohlenstaub-Versuchslok auf französischer Basis wird bei Märklin nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Damit das Projekt realisiert wird und weitere Modelle nach sich zieht, möchte ich an einen interessanten Güterwagen erinnern, der für die Spur 1 gebaut werden soll.

Nach seiner SNCF-Rangierlok arbeitet Johannes Kerry an einer französischen Großdiesellok für die Spur 1.

Fine Models kündigt in Kürze mehrere Ausführungen der sechsachsigen Schneeschleuder von Henschel an.

Ein etablierter Hersteller steigt in die Produktion von französischen Güterwagen ein.

Nächstes Jahr sollen sie fertig sein: die Corail-Wagen der SNCF für die Spur 1.

Fünf Jahre existierte in der französischen Besatzungszone im Südwestens Deutschlands eine kaum bekannte Eisenbahngesellschaft: die SWDE.

Das aktuelle EK-Special 138 beschreibt die komplizierte Eisenbahn-Geschichte nach dem Ende des 2. Weltkriegs.

Ab 1926 verband der "Goldpfeil" der CIWL Paris und London.

Wunder hat dem Luxuszug im Maßstab 1:32 ein Denkmal gesetzt.

Zwei CIWL Pullman-Wagen und einen Gepäckwagen aus den Luxuszügen "Edelweiss" und "Gotthard-Pullman-Express" präsentieren sich vor der Kamera. Der erste ist außen spektakulär, innen weniger. Aber in jedem Fall ein Kleinod für Spur-1-Sammler mit viel Platz. Schauen und genießen Sie!

Die 241-A-65 der SNCF für die Spur 1 ist mit 8,55 kg ein Schwergewicht mit sehr hoher Zugkraft. Das gilt für das Märklin-Modell sowohl technisch als auch buchstäblich. Denn die Ästhetik der französischen Dampflok in Schweizer Händen spricht eigentlich jeden an. Lesen Sie hier die ausführliche Besprechung des Spur-1-Modells mit über 100 einzigartigen Fotos.

Neben der 07 1001 der DR von Proform existiert auch eine 07 1001 als Echtdampfmodell. Es fährt in der Schweiz.

Den französischen Ursprung sieht man der 07 1001 deutlich an. Proform hat das Spur-1-Modell auf Bestellung gebaut.

Mit so einem Erfolg der Spur-1-Neuheiten hat bei Märklin nicht jeder gerechnet. Der Markt geht in eine neue Richtung, die Märklin mit neuem Selbstbewusstsein verfolgt. Auch die Kunden werden davon profitieren.

Bei Märklin gibt es die hochhaxige S 3/6 im H0-Maßstab, bei Wyko-Echtdampf nun als Spur-1-Modell mit Dampfantrieb. Und auch ein Sonderling ist dabei.

Zum Abschluss weitere 39 Fotos aus der Cité du Train in Mulhouse, Frankreich. Hier begegnen wir zwei Weltrekord-Loks. Mit insgesamt 251 Fotos wurden sehr viele Exponate des größten Eisenbahnmuseums in Europa vorgestellt.

Dem Salzfässchen, einem Bugatti und zwei Amerikanerinnen begegnen wir beim weiteren Rundgang in der Cité du Train in Mulhouse, Frankreich.

Lokomotiven ab 1844 und sehr alte Wagen prägen die Halle B der Cité du Train in Mulhouse, dem größten Eisenbahnmuseum in Europa. 42 Fotos von Vorbildern, die im Maßstab 1:32 viele Sammler ansprechen würden.

Ein Besuch genügt nicht, um die vielen Exponate der Cité du Train in Mulhouse, Frankreich, zu erfassen. Ein Rundgang durch die erste Halle mit 35 Fotos.

Moderne Lokomotiven brauchen moderne Güterwagen. MBJ Modellbau Marcus Jaegers hat neue farbenfrohe Modelle in Arbeit. Besonders beeindruckend ist der detaillierte, 810 mm lange Tragwagen für 80-Fuß-Container.

Die neuen SNCF-Dieselloks der Baureihe CC 72000 von Modelbex beeindrucken. Eine kurze Fotosession mit 38 Fotos.

In der Cité du Trains in Mulhouse, Frankreich, sind einige blaue Pullman-Wagen ausgestellt. Diese Wagen der 1920er-Jahre boten den Reisenden einen beeindruckenden Luxus.

Als Feierabend-Projekt entsteht in Frankreich eine französische Spur-1-Diesellok der SNCF. Diese könnte auch für Deutschland interessant sein.

In der Cité du Train in Mulhouse, Frankreich, steht die 241 A1. Es ist der Prototyp einer Dampflokbaureihe, von der Märklin die 241-A-65 als Vorbild wählte. 21 Fotos der beeindruckenden Dampflok und wenig bekannte Fakten.

Märklin kündigte heute in der Youtube-Show als Sommerneuheit die französische 241-A-65 an, die als Museumslok in der Schweiz stationiert ist.