Zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn, vor 50 Jahren, waren Veranstaltungen möglich, auf die man heute wegen Weichen-, Gleis- und Personalmangel verzichten muss. Einige Schnappschüsse vom 28. August 1975, bei der auch eine längst ausgemusterte bayrische S 3/6 zu sehen war.

Die letzte preußische P 8 der Deutschen Bundesbahn, die 038 772-0, absolvierte ihre Abschiedsfahrt am 31.12.1974 von Rottweil nach Basel Bad Bf und zurück. Ich war mit Kameras dabei. Nun ist ein interessantes Dokument ihrer Überführung nach Hamburg aufgetaucht, das auch historische Daten enthält.

Die Spur-1-Modelle von Markscheffel [&] Lennartz, die von Bockholt, Pein, Gebauer, Schönlau und Hübner gebaut wurden, sind bis heute legendär und waren in den 1970er Jahren technische Spitzenleistungen. Eine kurze Firmengeschichte, ein Prospekt und eine Entdeckung.

Das DB-Museum wagt sich an eines der letzten kaum unerforschten Themen der Eisenbahngeschichte. Am kommenden Freitag, den 26. April 2024, startet das Nürnberger Museum die Sonderausstellung „Unter Druck. Die Geschichte der Zugtoilette“. In acht Themenbereichen mit rund 150 Exponaten, Dokumenten und Fotos wird die Entwicklung der Zugtoilette von den Anfängen im 19. Jahrhundert bis heute nacherzählt. Gezeigt werden unter anderem der Nachttopf aus Reichskanzler Otto von Bismarcks Salonwagen, ein Modell eines Fäkalien-Transportwagens, Toiletten in Original- und Miniaturgröße, ein zukunftsweisender Bioreaktor und viele Geschichten zum Schmunzeln.

2018 war ein buntes Jahr mit zahllosen Ankündigungen von Spur-1-Modellen. Nicht weniger als 238 Projekte umfasste die spur1info-Projektliste. Geliefert wurde - außer von Märklin - nicht besonders viel, doch für die meisten Kunden war etwas dabei. Sie hatten unter anderem die Wahl zwischen Modellen der Baureihe 78 von Märklin und Kiss.

2017 war ein abwechslungsreiches Jahre für die Käufer von Spur-1-Modellen. Ein Rückblick.

2016 war ein Jahr mit einem ungewöhnlich vielfältigem Angebot für die Spur 1.

2015 war ein Jahr der Märklin-Neuheiten für die Spur 1. Aber auch andere Anbieter kamen mit attraktiven Handmustern und Modellen auf den boomenden Markt.

2014 war ein abwechslungsreiches Jahr für die Spur 1 und die Berichterstattung von spur1info.

Eine dampfende Märklin-Neuheit kennzeichnete 2013 den Aufbruch der Spur 1 in Göppingen, Echtdampfmodelle rollten zwischen hochwertigen Messingmodellen.

Anfang April wird spur1info zehn Jahre alt.

Ein guter Anlass zurückzuschauen, wie sich die Spur 1 und spur1info entwickelt haben.

1859 begann Märklin in Göppingen mit der Produktion von Spielzeug. Das Märklineum, das Mitte Dezember eigentlich feierlich im größeren Kreis eröffnet werden sollte, setzt der kaum überschaubaren Firmengeschichte ein Denkmal und zeugt vom Einfallsreichtum und der Anpassungsfähigkeit des Modellbahn-Markführers. Das Märklineum kann unter den üblichen Corona-Einschränkungen besichtigt werden.

Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg hatte man in Deutschland andere Sorgen, als Modellbahnen zu bauen. Mit dem Fliegenden Hamburger auf einem selbst gebauten Gleissystem verbindet sich eine Geschichte, die nicht ganz verlorengehen soll. Zumal da schon Funktionen eingebaut waren, die es bis heute nicht bei der Spur 1 gibt.

Fünf Jahre existierte in der französischen Besatzungszone im Südwestens Deutschlands eine kaum bekannte Eisenbahngesellschaft: die SWDE.

Das aktuelle EK-Special 138 beschreibt die komplizierte Eisenbahn-Geschichte nach dem Ende des 2. Weltkriegs.

MiniArt hat einen neuen Auto-Bausatz herausgebracht, der gut zur Epoche III passt. Und ganz zufällig erfahren wir, warum ein ähnlicher Mercedes-Benz einem Volkswagen Käfer sehr ähnlich sah – oder war es etwa umgekehrt?